Délinquance routière

2000 morts de moins en un an : depuis que la sécurité routière est devenue une priorité nationale, une petite révolution se profile. Avec une moyenne de 22 morts par jour, les routes de France ont longtemps figuré parmi les plus dangereuses d'Europe, d'autant que l'hécatombe s'accompagne de dizaines de milliers de blessés, de handicapés à vie, de familles brisées. L'insécurité routière est-elle une fatalité ? Non. L'auteur démontre que, même si une véritable prise de conscience semble s'opérer, la prudence nouvelle des conducteurs est encore essentiellement expliquée par le durcissement de la répression (la fameuse «peur du gendarme»). Pour autant, la bataille n'est pas encore gagnée. Le consensus sur la nécessité d'en finir avec le massacre routier n'est qu'apparent, et il le restera tant que chaque conducteur pensera que le danger, c'est forcément l'autre. Partant d'une forte expérience de terrain et analysant les statistiques, Béatrice Houchard décrit cette réalité complexe dans ses composantes techniques, médiatiques et psychologiques. Elle détaille avec précision l'évolution des lois, le rôle de l'alcool, la responsabilité de la vitesse et l'évolution du contrôle routier vers plus de technologie. Enfin, elle plaide pour une harmonisation européenne des politiques de sécurité routière.