Fiat Dino

De 1966 à 1972, Fiat commercialisa deux voitures équipées d'un moteur à 6 cylindres en V, étudié en collaboration avec Ferrari. L'une était un cabriolet aux caractéristiques sportives affirmées, l'autre un coupé luxueux et rapide.

Le spider Fiat Dino fut dessiné chez PininFarina, qui construisait également sa carrosserie en petite série, dans son usine proche de Turin. Le coupé Fiat Dino fut, pour sa part, dessiné par Bertone et sa coque assemblée dans ses ateliers de Grugliasco, voisins de ceux de PininFarina. Bien qu'utilisant les mêmes composants, ces deux modèles sont très différents, l'un de l'autre. Le spider est un engin vif, léger et amusant à conduire. Le coupé, plus sérieux, est fait pour les déplacements rapides en famille, dans d'excellentes conditions de confort. Jean-Pierre Gabriel, auteur bien connu pour ses nombreux ouvrages consacrés aux voitures à moteur Dino se propose, ici, de retracer leur histoire.

From 1966 to 1972 Fiat sold two versions of a car powered by a V6-engine that had been designed in collaboration with Ferrari. One was an out-and-out sports car and the other a luxurious high-speed coupe.

The Fiat Dino spider was designed by PininFarina who also made its body work in his factory near Turin. The Fiat Dino coupe came from the pen of Bertone and its monocoque was assembled in his Grugliasco workshops near those of PininFarina. Although both used the same parts they were very different. The spider was quick, agile and fun to drive while the coupe was more staid, built for fast, comfortable family trips.