L'approvisionnement des villes portuaires en Europe du XVIe siècle à nos jours

Si l'approvisionnement urbain en général est aujourd'hui assez bien connu, la spécificité des villes dans lesquelles le port et ses activités tiennent une place majeure n'a guère été mise en évidence jusqu'alors. Pour nourrir une population très fluctuante, pour répondre aux besoins de la marine ou pour fournir les matières nécessaires à l'industrie portuaire (construction navale, industries agro-alimentaires), ces cités développent des réseaux de ravitaillement variés, qui s'appuient tout à la fois sur leur arrière-pays et sur leur foreland. L'intense activité engendrée par ces approvisionnements très divers marque en profondeur le paysage. L'aménagement des quais, la construction de zones de stockage et le développement d'industries de transformation (biscuiterie, raffinerie, huilerie) façonnent l'espace urbain. L'arrivée de produits exotiques ou de poissons en quantité donne une touche originale à l'alimentation locale. De nombreux acteurs (négociants, État, autorités municipales) participent à ces approvisionnements et développent des stratégies pour s'adapter aux variations de la conjoncture (crises de production, guerres).

Cet ouvrage rassemble vingt-huit contributions d'historiens français et étrangers autour de la question de l'approvisionnement des villes portuaires en Europe du XVI^e siècle à nos jours. À travers l'étude de nombreux exemples (Cadix, Venise, Nantes, Marseille, Bordeaux, etc.), il permet de mieux comprendre les mécanismes et les effets de ces flux qui participent à la construction de l'identité des villes portuaires.